Cztery osoby zginęły w katastrofie samolotu wojskowego w Kalifornii

Środowa katastrofa MV-22B Osprey w Kalifornii była trzecim najbardziej śmiertelnym incydentem w tym miesiącu. Los Angeles Times.

3 czerwca porucznik Richard Bullock, pilot marynarki przydzielony do 113 dywizjonu Strike Fighter Squadron (VFA) zginął odrzutowcem F/A-18E Super Hornet, 250 mil od lotniska Lona w Dronie w Kalifornii.

Tego samego dnia John Deltoro, technik elektronik drugiej klasy, zginął w wypadku samochodowym, wracając ze szkolenia w Camp Billy Machine niedaleko Niland w hrabstwie Imperial.

Deltoro i pięciu marynarzy brało udział w wypadku, z których wszyscy byli częścią Dywizji Sił Specjalnych Marynarki Wojennej z siedzibą na Zachodnim Wybrzeżu.

Chociaż wersje samolotu Aspray były używane przez Marynarkę Wojenną, Marynarkę Wojenną i Siły Powietrzne – ma on kontrowersyjną historię.

Od czasu lotu Pentagonu w 2007 roku miało miejsce osiem wypadków Osprey.

Katastrofa w środę dodała co najmniej 46 zgonów, odkąd wojsko rozpoczęło testy samolotu Los Angeles Times Powołując się na zapisy wypadków.

W marcu czterech marines zginęło w kolejnym wypadku Osprey podczas ćwiczeń NATO w Norwegii.

Los Angeles Times donosi, że w latach 90. i 2000. samoloty cierpiały z powodu problemów związanych z bezpieczeństwem i konserwacją podczas opracowywania.

W 2001 roku dowódca Korpusu Piechoty Morskiej Korpusu Szkoleniowego MV-22 Osprey został zawieszony w związku z zarzutami, że zmusił zastępców oficerów do fałszowania dokumentacji konserwacyjnej. Los Angeles Times.

W badaniu przeprowadzonym w listopadzie 2000 r. czołowy oficer testowy Pentagonu stwierdził, że Osprey miał niezwykle wysokie wymagania konserwacyjne i nękany był problemami, które pozostawione bez kontroli byłyby zawodne i często niedostępne do pracy.

W 2000 roku miały miejsce dwa śmiertelne wypadki Osprey, które doprowadziły do ​​zawieszenia i kontroli.

W ostatnich latach doszło do wielu wypadków szkoleniowych z udziałem różnych pojazdów wojskowych z rejonu San Diego San Diego Union-Tribune.

W sierpniu zeszłego roku pięciu marynarzy z San Diego zginęło, gdy helikopter rozbił się w morzu na lotnisku lotniskowca Abraham Lincoln.

Śledztwo Marynarki Wojennej wykazało, że przyczyną była uszkodzona część wirnika.

W sierpniu 2020 r. na wyspie San Clemente rozbił się helikopter Black Hawk, zabijając dwóch żołnierzy i raniąc trzech innych. W tym samym miesiącu dziewięciu członków służby w wieku od 18 do 23 lat zginęło w korku na wyspie San Clement.

Środowa katastrofa samolotu Aspray była drugą katastrofą samolotu wojskowego w regionie w ciągu tygodnia.

Baza lotnicza marynarki wojennej znajdowała się w Lemur i była częścią 113. Eskadry Myśliwskiej Strike Fighter, według marynarki wojennej porucznik latał na regularnej misji szkoleniowej.

Rozbił się w odległym, niezamieszkanym obszarze, a incydent jest obecnie badany.

Lotnisko Korpusu Piechoty Morskiej w Miramar w Kalifornii opublikowało raport na temat MB-22B Osprey, który rozbił się w środę po południu.

Samolot należący do 3. Skrzydła Samolotów Morskich (MAW) rozbił się z pięcioma marynarzami w pobliżu Chlamydii w Kalifornii.

Urzędnicy wciąż czekają na potwierdzenie statusu wszystkich członków zespołu.

Przeczytaj pełny raport tutaj:

Cztery osoby zginęły, a jedna zaginęła po tym, jak samolot wojskowy rozbił się w środę na pustyni w południowej Kalifornii w pobliżu granicy amerykańsko-meksykańskiej.

Graeme Masi Szczegóły były.

Środowa katastrofa samolotu wojskowego w południowej Kalifornii nie była pierwszą katastrofą, w której uczestniczył pojazd typu tilt-rotor Boeinga Osprey.

W 2015 r. kapral Marine Lance Matthew J. Diedermann zginął w katastrofie Aspray w bazie sił powietrznych Bellows na Hawajach.

Jego rodzina zrzuciła winę na awarię cząstek powietrza w silniku pojazdu.

W 2019 r. Sąd Federalny Dziewiątego Okręgu rządził Inni wykonawcy, którzy zaprojektowali Boeinga i Aspray, zostali uniewinnieni, ponieważ zbudowali pojazd zgodnie ze specyfikacjami rządowymi.

Cztery osoby zginęły w środę, kiedy wojskowy MV-22B Osprey rozbił się w pobliżu Chlamydii w Kalifornii.

Wiele dywizji wojskowych używa Osprey, samolotu z przechylnym wirnikiem, który może wystartować pionowo jak helikopter, przechylić wirniki do przodu i latać poziomo jak samolot.

Po historii wzrostu skał, Aspray wszedł do użytku w 2007 roku.

Był testowany do użytku wojskowego od 1989 roku, ale program miał kilka awarii, w których zginęło 30 osób.

Aspray powstał po raz pierwszy w Iraku.

Samolot wojskowy, który rozbił się w południowej Kalifornii, rozbił się na opustoszałym obszarze w pobliżu granicy amerykańsko-meksykańskiej.

Nagranie lotnicze autorstwa Malika Earnesta, reportera iHeartMedia, pokazuje, jak pusty jest obszar, na którym spadł wiropłat Osprey.

Doonowe ptaki i helikoptery biorą udział w akcji ratunkowej, a pierwsi ratownicy szukają piątego pasażera na pokładzie.

Nowe nagranie z NewsNation ujawnia wczesne telefony 911 ostrzegające władze o wojskowym samolocie, który rozbił się w południowej Kalifornii w środę.

„Mamy samolot wojskowy” – pyta głos.

„Mam scenę w wojskowym samolocie, kiedy przelatujemy nad miejscem, i mam scenę w miejscu katastrofy” – odpowiedział inny.